海運出口訂艙知識以及常見問題

說到海運出口，必不可少的就是海運出口訂艙了，看起來簡單，實際操作時需要考慮很多因素。

配艙回單是指船公司接受貨代或貨主的訂艙，并放艙位的憑證。

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車隊預配的預配是指船公司發(fā)給現場的準予放箱的一個指令。如果車隊放單時，反饋說沒有預配，那么訂艙人員就要先和車隊核對船名，航次，提單號及箱型箱量，并確認時沒有預配還是有預配不能放，得到確定消息后聯系船公司解決。

報關預配艙單的預配是船代根據出口公司的訂艙信息在出口報關前，預發(fā)的艙單，以供核對數據。如果沒有報關預配艙單，首先要確認預配艙單信息是否發(fā)送，確認艙單信息是否過期，如果未發(fā)或者過期，都可以讓船代重新發(fā)送。這個報關預配艙單應該是在報關前一天查一下，有問題可以盡早發(fā)現處理。

清潔艙單是船公司或船代在貨物上船后，根據提單信息制作的貨物艙單數據，并將數據發(fā)送。收到數據后，才開始處理核銷單退單，如果數據與報關數據不一致，則不給予退單，還要追究發(fā)貨人的責任

免用期是指集裝箱的使用時間，就是從堆場提貨后到還柜時之間的時期，也就是碼頭外的時間。

免堆期是指集裝箱在港區(qū)堆放的時間。這是碼頭收取的堆存費，一般是在5-7天，通常比較難申請，是從貨柜卸到碼頭開始結算，到貨柜提走止，這個也就是碼頭內的時間。
訂艙遇到的常見問題如下：

1、 已訂好艙，貨柜也提出來了（未進港、未報關）客戶退關或者延船怎么辦？

答：退關的話，箱子要直接還掉，會涉及到還箱費，提箱未出運就還箱無法享受免費用箱期，提出來一天算一天的費用。延船的話，如果說客戶還走同一家船，可以向船公司提出申請要求套用箱，如果船公司同意就沒問題，但是要注意是否有超期用箱費產生；如果船公司不同意套用箱就必須還掉，要注意大部分船公司如果提箱未出運就還箱是無法享受優(yōu)惠用箱期的。

2、 已進港（未報關、已報關）的箱子提離港區(qū)，怎么處理？

答：未報關的話，需要出未上船證明給車隊和報關行，報關行憑這個證明去敲三份提離港區(qū)證明交給車隊，車隊憑未上船證明和提離港區(qū)證明到港區(qū)安排提箱。已報關的話，需要出未上船證明給車隊和報關行刪單處理退關提離港區(qū)。

3、 遇到改配和漏裝，怎么辦？

答：改配通常是客戶的原因，比如進港晚，報關晚，數據錯誤，查驗等導致貨物未能上船，需要重新配船報關。因客戶原因改配的，所產生的費用由客戶自行承擔，比如箱子超期，重新報關，改配港區(qū)信息等，提單號和船名都會發(fā)生變化。

漏裝是由于船公司工作失誤或其他原因造成的，是不需要貨主產生費用的，是船公司的責任，只能裝下個航次。但是報關資料不需要重新做，提單號不變，船名變。